GMZ 柴油 TEG 将在布拉德利战车上进行测试

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成功展示了一款 高温热电发电 系统专为柴油发动机废热回收而设计可提高燃油效率并降低成本。 在此公告之前，GMZ 已于 6 月份展示了其 200W 柴油 TEG。该公司将五个 200W TEG 集成到一个 柴油发动机解决方案中，直接将废气废热转化为电能。 通过这次演示，GMZ 成功实现了由（美国陆军坦克汽车研究、开发和工程中心）TARDEC 计划赞助并由能源部管理的150 万美元车辆效率计划的下一个里程碑。 GMZ 首席执行官 Cheryl A. Diuguid 表示，下一阶段将在布拉德利战车上进行测试。 Diuguid 表示，该公司还计划将其低成本 TEG 技术应用到广泛的商业市场，包括长途卡车运输、重型设备和轻型汽车。 GMZ 的 TEG 展示了超过 1,000 瓦的连续输出功率，并且在测试期间性能没有下降。为了模拟车辆性能，该装置通过直接连接到发动机测试室内 15 升 V8 柴油发动机的排气装置进行测试。


的 TEG 容量约为  升 平方英尺不到 TARDEC 计划指定尺寸要求的三分之一。 由于战场燃料成本从每加仑 40 美元到 800 美元不等美 WhatsApp 号码 国军方对热电技术特别感兴趣，这种技术物理坚固、使用寿命长，并且由于采用固态设计而无需维护。 GMZ 表示其获得专利的 half-Heusler 材料适合军事应用。得益于 GMZ 的专利纳米结构方法，1,000W TEG 具有增强的机械完整性和高温稳定性。GMZ 的 TEG 还能够实现静音发电、消除发动机噪音并减少热结构。英国国防部已选择 Ark Data Centers 在威尔特郡 Corsham 建设一个数据中心，该数据中心将在 10 年内减少英国14,000吨碳排放。 碳减排量将来自方舟的 G-Cloud 公式，其中包括固定的能效等级。 作为其正在进行的削减成本和提高效率计划的一部分，英国国防部将关闭位于巴斯的现有主机站点，该站点将向开发商开放。 新数据中心将支持国防部IT服务的交付。



该中心将从头开始设计并将配备同时维护的机械和电气设备以及对冷却和电力的敏感控制。Ark 的操作程序经过开发和测试考虑到任何特殊情况并根据ISO 22301 标准进行设计和认证。 Ark 的业务连续性管理系统旨在利用站点之间的低延迟多样化暗光纤连接来减少任何破坏性事件的可能性并快速恢复。每个 MOD 数据中心位置均位于其自己的安全区域内，并根据 MOD 的部门法规进行物理保护。 Ark 的技术和风险管理系统是根据 ISO 27001 信息安全管理标准设计的，对 MOD 法规进行了补充。Ark 还为每个建筑物而不是每个站点提供安全保护。 与旧站点相比，科舍姆新数据中心的总拥有成本将显着降低。 新装置符合去年年底发布的基础设施碳审查的目标，该审查为英国政府和企业提供了减少碳排放的行动。